1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機工作原理？

 

　　汽車覆蓋件拉伸液壓機是汽車覆蓋件生產廠家關鍵生產設備，通常根據覆蓋件規格參數有630噸拉伸液壓機、800噸拉伸液壓機、1000噸拉伸液壓機、1200噸拉伸液壓機、1500噸拉伸液壓機、1600噸液壓機、2000噸液壓機、2500噸液壓機等，雖然拉伸液壓機噸位不同，但是他們的工作原理是相通的，下面我們看下1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機工作原理？

1000噸汽車覆蓋件拉伸液壓機裝配圖

　　說起1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機工作原理，用簡單的話來講就是：四柱壓力機根據壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓延時一泄壓回程一停止（任意位置）的基本工作循環，而且壓力、速度和保壓時間需要調節。頂出液壓缸主要用來頂出工件，要求能實現頂出、退回、停止的動作。如薄板拉伸時，又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等輔助動作。有時還需用壓邊缸將坯料壓緊，以防止周邊起皺。

汽車覆蓋件成型液壓機

　　具體來說就是1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功，實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。

汽車覆蓋件拉伸液壓機液壓原理圖

　　（1）啟動

 

　　按下啟動按鈕，1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機主泵1和輔助泵2同時啟動，此時系統中所有電磁鐵均處于失電狀態，主泵1輸出的油經電液換向閥6中位及電液換向閥21中位流回油箱（處于卸荷狀態），輔助泵2輸出的油液經低壓溢流閥3流回油箱，系統實現空載啟動

 

　　（2）上液壓缸快速下行

 

　　按下上缸快速下行按鈕，1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機電磁鐵1YA、5YA得電，電液換向閥6換右位接入系統，控制油液經電磁閥8右位使液控單向閥9打開，上缸帶動上滑塊實現空載快速下行。此時系統的油液流動情況為：

 

　　進油路主泵1→電液閥6右位→單向閥13→上缸16上腔。

 

　　回油路上缸16下腔→液控單向閥9→換向閥6右位→換向閥21中位→油箱。

 

　　由于上缸豎直安放，且滑塊組件的重量較大，上缸在上滑塊組件自重作用下快速下降，此時泵1雖處于最大流量狀態，但仍不能滿足上缸快速下降的流量需要，因而在上缸上腔形成負壓，上部油箱15的油液在大氣壓力作用下，經液控單向閥14（充液閥）進入上缸上腔，實現對上缸上腔的補油

框架式汽車配件拉伸液壓機

　　（3）上缸慢速接近工件并加壓

 

　　當上滑塊組件降至一定位置時（事先調好），壓下行程開關2S后，電磁鐵5YA失電，閥8左位接入系統，使液控單向閥9關閉，上缸下腔油液經背壓閥10、換向閥6右位、換向閥21中位回油箱。時，上缸上腔壓力升高，充液閥14關閉。上缸滑塊組件在泵1的壓力油作用下慢速接近要壓制成型的工件。當上缸滑塊組件接觸工件后，由于負載急劇增加，使上腔壓力進一步升高，壓力反饋恒功率柱塞變量泵1的輸出流量將自動減小。此時系統的油液流動情況為：進油路主泵1→換向閥6右位→單向閥13→上缸16上腔。回油路上缸16下腔→背壓閥10→換向閥6右位→換向閥21中位→油箱。

 

　　（4）保壓

 

　　當1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機上缸上腔壓力達到預定值時，壓力繼電器7發出信號，使電磁鐵1YA失電，換向閥6回中位，上缸的上、下腔封閉，由于閥充液14和單向閥13具有良好的密封性能，對上缸上腔實現保壓，當上腔壓力降低到電接觸壓力表22調定壓力，電接觸壓力表22發信息，1YA通電，液壓泵1供油，壓力達到電接觸壓力表調定壓力，壓力表22發信號，1YA斷電，這一過程持續到時間繼電器發信號為止。在上腔保壓期間，主泵1經由換向閥6和換向閥21的中位后卸荷。

 

　　（5）上缸上腔泄壓、回程

 

　　上缸上腔泄壓、當保壓過程結束，時間繼電器發出信號，電磁鐵2YA得電，換向閥6左位接入系統。由于上缸上腔壓力很高，液動換向閥12上位接入系統，壓力油經換向閥6左位、液動換向閥12上位使外控順序閥11開啟，此時泵1輸出油液經順序閥11流回油箱。泵1在低壓下工作，由于充液閥14的閥芯為復合式結構，具有先卸荷再開啟的功能，所以充液閥14在泵1較低壓力作用下，只能打開其閥芯上的卸荷針閥，使上缸上腔的很小一部分油液經充液閥14流回油箱15，上腔壓力逐漸降低，當該壓力降到一定值后，液動換向閥12下位接入系統，外控順序閥11關閉，泵1供油壓力升高，使閥14完全打開，此時，系統的液體流動情況為：

 

　　進油路泵1→換向閥6左位→單向閥9→上缸下腔；

 

　　回油路上缸上腔→充液閥14→上部油箱15。

1000噸汽車覆蓋件拉伸液壓機裝機現場

　　（6）上缸原位停止

 

　　當1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機上缸滑塊組件上升至行程擋塊壓下行程開關1S，使電磁鐵2YA失電，換向閥6中位接入系統，液控單向閥9將主缸下腔封閉，上缸在起點原位停止不動。液壓泵1輸出油液經換向閥6、換向閥21中位回油箱，泵1卸荷

 

　　（7）下液壓缸頂出及退回

 

　　下液壓缸頂出及退回

 

　　當電磁鐵3YA得電，換向閥21左位接入系統。此時的液體流動情況為：進油路泵1→換向閥6中位→換向閥21左位→下缸17下腔；回油路下缸17上腔→換向閥21左位→油箱。下缸17活塞上升，頂出壓好的工件。當電磁鐵3YA失電，4YA得電，換向閥21右位接入系統，下缸活塞下行，使下滑塊組件退回到原位

 

　　（8）浮動壓邊

 

　　有些模具工作時需要對工件進行壓緊拉伸，當在1000T汽車覆蓋件拉伸液壓機上用模具作薄板拉伸壓邊時，要求下滑塊組件上升到一定位置實現上下模具的合模，使合模后的模具既保持—定的壓力將工件夾緊，又能使模具隨上滑塊組件的下壓而下降（浮動壓邊）。這時，換向閥21處于中位，由于上缸的壓緊力遠遠大于下缸往上的上頂力，上缸滑塊組件下壓時下缸活塞被迫隨之下行，下缸下腔油液經節流器19和背壓閥20流回油箱。

 

　　使下缸下腔保持所需的向上的壓邊壓力。調節背壓閥20的開啟壓力大小即可起到改變浮動壓邊力大小的作用。下缸上腔則經換向閥21中位從油箱補油。溢流閥18為下缸下腔安全閥，只有在下缸下腔壓力過載時才起作用。